#高速道路



高速道路(こうそくどうろ、日本における英語表記はExpressway)とは迅速な交通移動を達成することを主目的にした道路であり主に自動車が高速かつ安全に走行できるような構造になっている。国や地域の道路網の中で基幹的な役割を担うことが多い。 高速道路とは交差点をなくすなどの出入り口・合流箇所制限の実施
19キロバイト (2,518 語) - 2022年4月1日 (金) 09:35
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大型連休初日、高速道路は、午前から20キロ超の渋滞のところもありますから。安全運転でイライラしないで楽しいドライブを。

【【安全運転】AA!!連休だww高速道路ww渋滞にもwwイライラしないww!!】の続きを読む


ひき逃げ/轢き逃げひきにげ)、または救護義務違反(きゅうごぎむいはん)は、人身事故(人の死傷を伴う交通事故)の際に道路交通法第72条に定められた必要な措置を講じることなく事故現場から逃走する犯罪行為。物損事故(建造物損壊や、他人のペットを死傷させた場合も含む)の場合は「当て逃げ」(あてにげ)と呼ばれる。 
20キロバイト (3,535 語) - 2021年9月28日 (火) 13:03


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確かに、高速道路で人が倒れているのは稀ですね。無罪でよかったですね。

1 朝一から閉店までφ ★ :2022/02/01(火) 12:32:35.76

2022/02/01 11:03

 福岡県宮若市の九州自動車道で2015年1月、別の事故で路上に倒れるなどしていた男女2人をはねるなどして死亡させたうえ通報を怠ったとして、道交法違反(ひき逃げ)に問われた熊本県八代市の気象予報士男性(50歳代)の判決が31日、福岡地裁小倉支部(井野憲司裁判長)であった。井野裁判長は「供述の信用性を否定できない」として、無罪(求刑・懲役10月)を言い渡した。

 事故は15年1月1日午前5時頃に発生。男性ははねるなどした2人について、「事故車のバンパーだと思った」などと主張していた。判決は、人が高速道路上で倒れたりしているのはまれだとし、暗闇で視界が悪かったことなどを踏まえ、救護義務違反には問えないと結論づけた。


 弁護人によると、事故を巡っては、福岡地検小倉支部が、ひき逃げと自動車運転死傷行為処罰法違反(過失運転致死)の両容疑で不起訴としたが、検察審査会が、ひき逃げについて「不起訴不当」を議決。同支部は再捜査のうえ、男性を道交法違反で起訴していた。

 男性は「主張が認められ、ほっとしています」とのコメントを発表。同支部の柴田真支部長は「判決内容を精査し、上級庁とも協議のうえ適正に対応したい」とコメントした。

https://www.yomiuri.co.jp/national/20220201-OYT1T50071/


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古い規格のETCが使えなくなる日が着実に近づいています。ETC規格の変更を行うためでNEXCO東日本は、ウエブサイトなどで改めて周知しています。「ETCセキュリティ規格の変更について」という知らせとチラシの画面を提示しているようですが。どうでしょうか、見過ごしていませんか。ご注意ください

1 朝一から閉店までφ ★ :2021/12/05(日) 12:51:22.51

2021.12.05 乗りものニュース編集部


古い規格のETCが使えなくなる日が着実に近づいています。ETC規格の変更を行うためで、NEXCO東日本はウェブサイトなどで改めて周知しています。
https://trafficnews.jp/post/113196






使えなくなるETCとは?

 2021年12月2日(木)、NEXCO東日本がウェブサイトで、「ETCセキュリティ規格の変更について」と題したお知らせとチラシの画面を掲示しました。

 チラシには「ご存じですか!? ETCの規格変更」とあり、次のように説明されています。

「ETCにおいてお客さまの決済情報を将来にわたり安全に保護するため、セキュリティ規格の変更を最長で2030年頃までに行う予定です。将来実施されるセキュリティ規格の変更に対応した新セキュリティ対応車載器が既に販売されております。車載器管理番号および識別マーク等により、現在お使いのETC車載器が新セキュリティ規格に対応しているかご確認下さい」

 同社によると、現在発売しているETCの機種は全て「新セキュリティ対応車載器」だそうですが、旧規格に基づく古い機種は、規格変更により使えなくなるといいます。

 このセキュリティ規格の変更自体は、2017年10月に、国土交通省およびITSサービス高度化機構、高速道路会社6社の連名で発表されています。そのころから、新規格への変更は「最長で2030年頃までに」とされていました。

 NEXCO東日本は、「仮に2030年としてもあと8年。SA・PAにおけるチラシ掲示やデジタルサイネージによる案内など、高速道路会社全体でお知らせを強化していきます」と、このタイミングで改めてウェブサイトに掲示した理由を話しました。

 ただ、具体的に規格変更がいつ実施されるかは、新セキュリティ対応車載器の普及状況を見ながら判断していくことになるといいいます。

 新セキュリティ対応品かどうかは、判別方法が案内されています。車載器本体などに記載された19桁の「車載器管理番号」が「1」から始まっていれば新規格対応、「0」からであれば旧規格です。また、車載器の外側に「●●●」の印があるものなども適合品だそうです。

【次ページ】 回避された「2022年問題」
https://trafficnews.jp/post/113196/2


【【ETC規格】 AA‼使えなくwwww近づく wwww!!!!】の続きを読む


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三重県尾鷲市と熊野市を結ぶ自動車専用道路「熊野尾鷲道路」の全線が開通しました。29日に開通したのは、全長5.4キロの区間です。並行して走る主要道路の国道42号は、南海トラフ地震の津波の浸水想定区域を通過しています。熊野尾鷲道路は、浸水想定区域を通らないため、災害時のアクセスの強化が期待されます。南海トラフ地震は、必ずくるでしょう。その時のためにどう避難できるかが重要です。

【【朗報】AA‼熊野尾鷲道路ww全線開通ww!!!!】の続きを読む


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中部横断自動車道の山梨、静岡両県を結ぶ区間が29日、全線で開通した。着工から24年、当初の予定から3年余り遅れの開通。交通の利便性が向上し、「両県の交流・発展につながる」と期待が大きい。全線開通で発展がさらに進み、両県の交流も大きくなるでしょう。

【【朗報】AA‼中部横断ww発展期待だww!!!!】の続きを読む

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