#規制


スポーツマフラー。騒音規制は販売中の車種にまで規制される可能性。スポーツマフラー「社外品」の規制強化。今後のスポーツマフラーは2022年からの「フエーズ3・純正」で大きな影響を受けるはずという。車好きにはたまらないスポーツマフラーだが、規制強化の波が必ず押し寄せてくる!


1 七波羅探題 ★ :2021/12/28(火) 14:52:53.13

Auto Messe Web 2021年12月28日
https://www.automesseweb.jp/2021/12/28/859327

■騒音規制は販売中の車種にまで適用される可能性もある
 排気効率がアップして見た目もカッコよくなり、さらにスポーティな音まで手に入る社外マフラー。車種を問わずカスタムの第一歩に含まれるメニューだが、じつは大きな岐路に差しかかっているのをご存知だろうか。

 それは騒音規制のさらなる強化だ。現在のところ日本は国際基準で定められた、通称『フェーズ2』という規制値を新車に義務づけており、その基準を満たさないと国内での販売が認められない。それが2022年からは『フェーズ3』とより厳格化されるという。

■これまでの騒音規制を振り返る
 まずは最初に導入された『フェーズ1』からの流れを振り返りたい。乗用車か貨物車などによって違いはあるものの、2016年の『フェーズ1』では72~75db。それが2020年の『フェーズ2』では70~74dbとなり、来年からの『フェーズ3』では68~72dbになってしまう。

 加えて『フェーズ3』ではそれまで対象外だった、タイヤのノイズも騒音値に含まれることになり、厳しさは『フェーズ1』から『フェーズ2』へ変化したとき以上。この影響をモロに受けるのが、アフターパーツとしてのスポーツマフラーだ。さまざまなメディアで報じられており知っている人も多いと思うが、次の『フェーズ3』は純正マフラーでも基準値を満たせない場合があり、ガソリン車のスポーツカーは軒並みアウトという話もある。

 この規制は新しく登場するモデルだけに限らず、販売中の車種にまで適用される可能性もあるという。日本が世界に誇る高性能スポーツカーであるGT-Rに生産終了のウワサが流れているのも、ひとえに『フェーズ3』のあまりにも厳しい騒音規制が原因というしかない。

 フルノーマルの状態ですらクリアできないんだから、社外のスポーツマフラーにとってはまさに死活問題。現時点での規制を額面どおりに受け取るならば、ルックスを追求するドレスアップパーツとしてしか、もはや生き残る道はないように感じてしまう。最後に社外マフラーに適用される最新の保安基準をあらためて説明したい。

■2022年の規制からさらに厳しくなる
 排気管が短く音量を軽減するのが難しいリヤエンジン車であれば95db、それ以外の車両は91dbかつ新車時の近接排気騒音からプラス5db以内だ。そして平成22年4月1日からあとに生産されたクルマであれば、従来の近接排気騒音だけじゃなく加速走行騒音の規制も加わってくる。

 俗に『交換用マフラーの事前認証制度』と呼ばれており、メーカーは事前に定められた方法で加速騒音を測定し、JQAやJATAといった団体による認証プレートの取得が必要だ。チューニング好きにはお馴染みの『JASMA』が認定する、車検対応品や保安基準適合品と表記されたマフラーなら、当然ながら違反にはならないし品質も確かと考えていい。

 いずれにせよ今後のスポーツマフラーは、2022年からの『フェーズ3』で大きな影響を受けるはず。社外マフラーへの交換がすべてNGなんて事態にならないことを切に願うばかりだ。

佐藤圭


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要望があったため、試験的に販売したところ好評であった。このため列車内乗込販売手続を制定し、1935年11月より開始した。 主に新幹線や特急列車(主として長距離列車)など優等列車に専門要員が乗務し、各車両通路を定期的に巡回して、乗客要望に応じて物品(主として飲食物)を販売する形態
32キロバイト (4,731 語) - 2021年8月16日 (月) 13:40


電車内での飲食は規制がなければ何も問題はない。ただ、その状況や環境でのマナーとモラルが問題だね。

1 名無し募集中。。。 :2022/01/30(日) 10:02:48.62

流通系企業に勤める丸谷修二さん(仮名・28歳)は、茨城県内にある得意先での打ち合わせを終えて会社に戻る途中、車内で駅そばをすする乗客を目撃したといいます。

JRをはじめとする国内の主要鉄道会社には列車内での飲食を制限するような規則は設けられていません。そのため、車内でいくらそばをすすろうがルール違反にはならないそうです。

「私も飲食禁止なんて話は聞いたことはないし、それ自体は問題ないのでしょう。ですが、ロングシートの普通列車でやられると居合わせた乗客にしてみたらたまったもんじゃない。このとき乗っていた普通列車にはグリーン車が付いていましたし、食事をするならそっちに行くべき。もしくは1時間に何本も列車が走っている路線なんだからわざわざ車内で持ち込んだりせず、駅そば屋のカウンターで食べればいいんですよ」

https://nikkan-spa.jp/1807453


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中国政府は、民間企業がニュースの取材や編集など、報道業務に携わってはいけないとする新たな規制を公表した。「社会主義市場経済を改善するため」として、金融・メディア・インターネットの新たな規制ということ。ますます、民間企業の締め付けを強化して、政府側の思い通りにもっていこうとする意図が見え見えですね。

【【規制】AA!!ますますww!民間企業ww!!!!】の続きを読む


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米国とスウェーデンの金融規制当局は、5月の最終月曜日のメモリアルデーの週末にかけて、暗号通貨市場の取締まりをほのめかした。この市場には一貫した枠組みが存在せず、金融犯罪や消費者のリスクが指摘されている。また、英国の複数の銀行が暗号通貨取引所のへの送金を停止したと報じられた。米国の各機関が連携して暗号通貨の「規制の境界線」を設定し、より積極的な役割を担うべきだと述べた。というような趣旨ですね。

【【規制】AA!!境界線を設定ww米国とスエーデンww暗号通貨ww!!】の続きを読む

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