増加率で語れよ

ヤバすぎる

10倍やん

日本人が貧乏で買えないで精神的勝利できるんだよなぁ

>>5
韓国人が貧乏

ひっどい炎上事故起こしてたのここやっけ？

>>6
衝突後あっという間に炎上した模様
まあ炎上するのはEVに限った話じゃないけどな

>>18
逃げる間もなく7時間燃えるのはEVくらいやろw

>>23
ほーん詳しいじゃん
最初詳しくないフリしやがって

>>30
的確な突っ込みで草

>>30
内容はよく覚えてたんやで
メーカーだけうろ覚えやっただけで
すまんな、説明不足で

>>37
？？？

やっと出したのがbz4xとかガチでトヨタ終わりそう

>>7
思ったよりカスだったなあれ

>>19
カスすぎるやろ
あれで共同開発とか涙出るで

>>7
EVはトヨタが本腰入れてから買うのが正解
テスラと現代はバッテリーをフレームに使ってるのでちょっとした事故が焼死につながる恐れがある

>>55
これやな

ヒョンデとテスラはバッテリーフレーム構造といわれる形式
つまり、バッテリーそのものをフレームとして埋め込んで利用することでバッテリーを車体の骨にするという思想
これによって大量のバッテリーを詰め込めるので航続距離が爆増する
反面、爆発したらフレームの中まで消火剤が届かないので「こういうこと」が起きる

一方でトヨタやホンダのEVはバッテリーケース方式を採用していて
バッテリーを別体のケースに隔離して消火剤で囲むことで発火リスクが発生したら一気に消火剤を噴出する仕組み
フレームからはみ出すのでバッテリーをたくさんおけず、航続距離は短い

日産はその中間
フレームに消火剤を敷き詰めてバッテリーも小分けにしている

>>59
これよりは中国式のバッテリー交換が良い気がするけどあれもコストの問題がありそうやな

>>64
アレはアレで規格競争とかあるしな

>>68
それに本格的に全国民規模に普及するとなったら幾つ必要になることやら
その辺の試算とかあるんかね？

>>89
無理やろな、全てのメーカーがそれの共通規格でどのスタンドでも交換フリーやないと

>>55
工作員の言うことなんか信用できん
トヨタのEVなんて買うやつは阿呆

>>63
トヨタが本腰入れて展開するようになったらEVはいけるってことやからトヨタ以外でも買えばええで
トヨタがここまで及び腰なのは安全面で問題があるからやろ
責任問題になりかねんしイメージも失墜するからな
テスラや現代なんかなんぼ燃えても落ちるイメージなんてないに等しいからな

>>78
トヨタ云々は置いといても今は見が正解やね

>>78
外車で外人がいくら＊でも気にしないけど
トヨタの車で日本人が＊のは数人でもイメージ的にアウトだからな

在日すら買わないのか

100倍やんすげ

こいつは人＊からな

てかなんで今さら進出？

10台も売れたんかよ
誰だよ買ったの

>>12
在日

>>16
頭ヤフコメ民現実見ろや

日本で電気は相当本腰入れて充電場所を整備しないと無理やろ

もう日本は終わりやね

販売台数的にこれ韓国大使館の職員しか買ってないのでは？

5chで持ち上げてる奴だけでもっといるはずなのに何でこいつらは買わんの？

>>20
10人で持ち上げたらそれなりに声デカく見せてるやろ

ジャップの不買運動を許すな😡

なおトヨタ

全メーカーが研究用に1台ずつ買ってたら7台は売れるやろ
トヨタホンダ日産が2台ずつ買ってたら10台全部市場に流れてない可能性も

まぁトヨタも終わりだよ
EVはテスラ、中国、韓国で支配される

草

これの自動車版とか乗りたいやつおるか？

（出典 i.imgur.com）

良し悪し以前に数がでないとサポートが怖いんよ

>>31
それなら2代目リーフが優秀や

何で日本のメーカーはゴミみたいな電気自動車しか作れないんや

>>34
EVは日本の得意分野やろ
ソニー、パナソニックの国やぞ？
自動車会社と組めば覇権とれるわ

>>47
それらがサムスンより電池技術劣ってるからトヨタや日産が独自の工場作るんやろ...

燃えたの現代のやつだっけ？

ジャップは日産以外未来ないわな

ちょっと気になるんやがどこで売ってるんや？

>>39
ここで買え
https://www.hyundai.com/jp/

>>58
実物が見たいってことや

>>83
丸の内で8月まで試乗会やってるらしいで

よく売れたなこんなに

ホンダとソニーの合弁会社がどうなるか

でも日本には【SONY】がいるから

でもこいつらは笑えん模様
特に買い切りのソルテラは直るまで600万の文鎮と化す

トヨタ bZ4X ＆ スバル ソルテラ、使用停止を要請…タイヤ脱落のおそれ
ttps://s.response.jp/article/2022/06/23/358952.html
>改善措置として、全車両、当面の措置として、使用者に対し使用停止を要請し、対策が決定次第、恒久対策を実施する。

>>44
改善措置になってなくて草

実際ようやっとるやろ

自動車大国の日本で国産車でもなく
実態はともかく先進的なイメージの欧米車でもなく
EVに力入れまくって実績ある中華車でもなく
敢えて韓国車を選んだ人が十人もおったんやで

韓国や中国の物ってなんでこんな爆発するんや

>>46
配線系が雑とか？

韓国がどうこうじゃなくてEV自体がまだ実用レベルじゃない

>>49
テスラも不具合よく聞くしな

>>52
流石に今はマシになったやろうけど初期は火災の時にドアロックが解除できなくてそのまま＊とかあったしな

>>49
実用レベルじゃない時に覇権取れない体力の企業は終わりだよ
だからテスラ中国韓国が勝つ未来しかない

10台とか自社登録分だけちゃうんか

ケンモメンが分析してたが在日の人はともかく
仕事で駐在してる韓国人さえ買ってないのはおかしい

>>53
核兵器開発してる隣で発電するのは危険すぎる＊

あのアイコニックとかそんな名前のSUV？

大使館は車何使ってるんやろ

なんの参考にもならんが
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1541376403756617729/pu/vid/1280x720/7DeGl8cSG2L3MCoP.mp4

>>62
ベンツに対するテロかな？

ＥＶとか高すぎてマイナス成長ジャップは手が出んわ…

そもそもこんだけ節電節電言うてる時期にEV買うのはガイジやろ
5年でどうこうなるレベルちゃうわ

>>66
補助金ブーストやぞ
買うなら今や

>>67
安物買いの命失いやね

>>66
買うやつは家にソーラパネルつけてるから問題ねえだろ

>>74
ソーラー発電したやつそのまま家庭で使っとるんちゃうで

EV信者が飛び付く思ったのに

>>69
あいつらの9割はテスラが欲しいと思ってるだけでEV持ってないぞ
下手したら車を持ってるかどうかも怪しい

10台も売れたのかよ

Galaxy使ってるやつでもヒュンダイ買うやつは流石におらんだろ

韓国の電気自動車って突然発火するんやろ？

即死らしいけど

>>72
変なデマ流すな
3秒くらいで全員脱出出来たらセーフや

すげえ

EVは全固体電池が完成してからが本番だとあれほど

>>77
完成したらみんなが並んで競走できるとおもってんの？
電池の資源だって黙ってもらえるわけじゃないんだよ

>>77
完成はしとるけどBEVに車載するほどデカいのにはまだ適してないらしいわ
放充電繰り返すと媒体が真ん中で割れるんやと

マンションの駐車場って充電スペースあるん？

そもそもデカ過ぎて無理やろ

そもそもどうやったら買えるんや？

ヒュンダイユニバース安価で売りまくって
部品供給網が弱くて修理出来へんくて廃車しまくってる

多分日本向けに納車する程生産に余裕も無く
販売台数は低空飛行を続けるんやろうが
日本人は「売れてない！」ってバカにして喜ぶんやろうな

分析用に日本のメーカー7社と大使館領事館用で完売かな

夏は発火の季節

>>878
ならお前が買えよ

EVって車屋がどんだけ争っても結局はみんな寧徳時代新能源のバッテリー使ってるんやろ？
トヨタもホンダも日産もヒュンダイも一緒やん

正直他人事じゃないよ
爆弾が10個日本のどこかにあると考えると